La patronal de talleres Conepa estima que el 17% de las operaciones de reparación y mantenimiento sobre vehículos se realiza en talleres ilegales. Así lo ha afirmado Nuria Álvarez, responsable de comunicación de Conepa, en declaraciones a Radio Nacional de España.

En un programa dedicado a tratar esta práctica ilegal, responsables de establecimientos reparadores legales apuntaban a dos de las principales consecuencias de reparar el vehículo en un taller clandestino: la falta de garantías para el consumidor sobre el trabajo realizado y la competencia desleal.

En este sentido, explicaban que estos talleres no emiten facturas ni garatizan su trabajo, realizado por personal que no se sabe si está debidamente formado con materiales de dudosa procedencia.

También indicaban que estos talleres ilegales no pagan Seguridad Social ni impuestos, ni cumplen con las más elementales normas para mantener abierto un establecimiento reparador.

Nuria Álvarez recordó que todos los talleres que quieran operar dentro de la legalidad debe exhibir una placa con un número de registro, un distintivo que puede ayudar, entre otras características, a los clientes a reconocer si un establecimiento opera dentro de la ley.