Cada vez hay más talleres multimarca y menos marquistas. Concretamente, los primeros han visto aumentar su número el 1,4% el último año. La cantidad de concesionarios, servicios oficiales y agentes de marca ha descendido el 8,7%.
Esta es una tendencia notable desde hace más de 10 años. De hecho, desde 2007 ha desaparecido casi la mitad de la red de posventa marquista (el 46%). Parte de esos centros continúan con su actividad, solo que ahora lo hacen como centros multimarca.
El peso de la reparación multimarca también ha aumentado. Su cuota, a día de hoy, alcanza el 60% del mercado de la reparación, según datos de la Ruta del Taller 2019. Concretamente, los de reparación general suponen el 38% y los autocentros y especialistas en neumáticos y mecánica rápida un 22%.
Por su parte, las redes oficiales mantienen el 36% del mercado y el bricolaje asistido no acaba de cuajar: ya solo representa el 4%.